二、进出口现状进出口金额呈下降趋势。 2014年以来，在我国汽车零部件行业稳步发展的情况下，我国汽车零部件进出口业务发展良好。汽车零部件年进出口额分别为3531亿美元；国外汽车行业整车及零部件发展模式主要有西欧、美国、日韩等，西欧主要是自由发展模式，零部件相当发达，甚至超过整车发展汽车。基于与零部件厂商的合同关系，美国和加拿大车型、零部件和整车势均力敌，主要基于市场竞争。
一、汽配网络化经营现状目前，很少有汽配经销商开展网上交易，任何与汽配销售相关的服务都可以在网上实现。此类经销店的推销员具有丰富的网络知识。他们耐心地帮助没有网上交易经验的客户在网上完成交易；随着国际汽车工业开始实施零部件“全球采购”战略和国际跨国汽车公司实施本土化战略，国内市场将有大量零部件。零部件缺口到2010年，我国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。
汽车后市场成为主要增长点受“整车轻量化”政策影响，我国汽车零部件企业长期面临技术空心化危机。大量中小汽车零部件供应商产品线单一，技术含量低，抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和劳动力成本的上涨使得国内汽车零部件市场的需求量比2008年增长了2445%，都预示着这个汽车零部件市场的前景。
汽车零部件市场发展及现状调查1、目前外资背景的汽车零部件生产企业已占到整个行业销售额的75%以上。研究报告显示，由于我国汽车零部件行业起步较晚，尚未形成外资企业的规模效应。
2、短板一：回收量不够，制约了再制造企业的可持续发展。政策限制也让汽车零部件数量少。根据国务院307号文《报废汽车回收利用管理办法》，包括前后桥在内的“五大总成”，必须作为生产原料卖给钢铁企业。
3、首先你要熟悉这个行业。汽车品牌众多，4S店零件单一，维修店零件多且杂。根据个人对品牌的认知来选择。建议选择大众品牌，入手快，保量大。相应的公关支出并不大。二是汽车零部件行业已形成市场一体化。
4、如何发展具有中国特色的汽配市场如何确立我国汽配市场的发展方向如何改变我国汽配市场传统落后的交易方式，需要我们对现状和未来进行深刻反思中国汽车零部件市场的发展——汽车零部件市场现状——汽车零部件市场面临。
5、其次，汽车零部件销售主渠道企业的市场份额逐年下降。三是社会化经营的多渠道汽配网点自发联合布局，逐步形成规模化经营。四、汽配经营正由分散走向集中，由小规模经营向大规模经营发展，希望以上四点的分析能对您有所帮助。谢谢。
我国汽配市场现状及未来发展如何？全球汽车工业和零部件工业的发展将逐步向好。 4 全球汽车零部件市场规模分析。随着新的变化，汽车零部件行业也呈现出组织化、集团化、技术化、高科技化、供应系统化、经营全球化等新趋势。
汽车企业在产品开发上采用平台化战略，系统化开发、模块化制造、集成化供应逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展的特征也越来越明显。采购全球化将成为趋势，但中国在未来一段时间内仍将采用。
发展趋势汽车后市场成为主要增长点受“整车轻件”政策倾向影响，我国汽车零部件企业长期面临技术空心化危机。大量中小汽车零部件供应商产品线单一，技术含量低，无法抵御外部风险。近年来产能疲软，原材料和劳动力成本上升。
中国已将新能源汽车列为战略性新兴产业。在此形势下，全国新能源汽车及关键零部件产业基地建设工作全面启动。未来，国内对新能源汽车及关键零部件的投资将是三是并购不断扩大，海外并购将逐步加速整车市场的复苏。